Китай планирует тайно переправить аккумуляторы для электромобилей в США через Южную Корею

Jun 17, 2023

США пытаются исключить Китай из своей цепочки поставок электромобилей, но восточная сверхдержава не заинтересована в уменьшении своей роли в мировом производстве электромобилей. Китайские компании инвестируют в индустрию электромобилей Южной Кореи и сотрудничают с корейскими фирмами, чтобы сохранить огромную роль Китая в производстве аккумуляторов, которые в конечном итоге будут использоваться в американских электромобилях, которые имеют право на федеральные налоговые льготы на электромобили, как сообщает Bloomberg.

Китай хочет использовать соглашение о свободной торговле Южной Кореи с США, чтобы обойти правила Закона о сокращении инфляции, которые гласят, что батареи, используемые при сборке электромобилей, должны поступать от партнеров Америки по свободной торговле, чтобы автомобиль мог претендовать на сумму до 7500 долларов. в налоговых льготах. Хотя IRA поощряет внутренние закупки и производство электромобилей в США, оно также признает давние торговые отношения с такими странами, как Южная Корея, которые поддерживают собственное производство электромобилей.

Сейчас Китай инвестирует миллиарды долларов в автомобильную промышленность Южной Кореи и направляет большие суммы на производство аккумуляторов для электромобилей. По данным Bloomberg, не менее пяти новых заводов по производству аккумуляторов будут частично финансироваться за счет китайских денег, и еще несколько находятся на подходе:

За последние четыре месяца китайские компании и их корейские партнеры объявили об инвестициях в размере около 5,1 триллиона вон (4 миллиарда долларов) в пять новых заводов по производству аккумуляторов в Корее. И по крайней мере одно местное правительство ведет переговоры о дополнительных проектах, говорят представители Агентства развития и инвестиций Сэмангыма.

По сути, китайцы планируют поддержать производство аккумуляторов в Южной Корее и тем самым сыграть роль в поставках американских электромобилей. Это косвенный способ оставаться неотъемлемой частью автомобильного производства на Западе, даже несмотря на то, что США вводят более строгие правила, чтобы не допустить Китай к своей цепочке поставок электромобилей.

Но это китайско-корейское партнерство не должно вызывать удивления, учитывая тесные связи между китайскими поставщиками и крупнейшими корейскими производителями аккумуляторов. Такие компании, как LG, Samsung и SK On, десятилетиями полагались на китайское сырье, и эти последние инвестиции просто укрепляют существующие отношения. Проблема в том, что, в отличие от Южной Кореи, сейчас между США и Китаем меньше симбиоза; Несмотря на продолжающуюся зависимость друг от друга, две сверхдержавы находятся в непростых отношениях.

Вполне возможно, что США в конечном итоге пересмотрят свои правила и решат исключить электромобили, использующие определенные аккумуляторные блоки корейского производства — те, которые в основном производятся с использованием китайского сырья или те, которые производятся с использованием китайских денег, но это сложно. Bloomberg цитирует корейских аналитиков, которые говорят, что это просто невозможно:

«США не могут исключать китайские фирмы из цепочек поставок электромобилей», — сказал Джеймс О, вице-президент сеульской исследовательской компании по производству аккумуляторов SNE Research. «Если они запретят корейско-китайское партнерство, США никогда не смогут производить электромобили».

Корейские исследователи, вероятно, правы, когда говорят, что запрет на сотрудничество с Китаем может поставить США в затруднительное положение. Особенно если учесть, что Китай уже проникает в Южную Америку и Мексику, где он планирует играть роль в индустрии электромобилей Южной и Северной Америки через новые заводы, инвестиции и партнерские отношения с автопроизводителями.