Владелец завода по производству новых флаеров в городе планирует будущий рост и прибыль

Sep 07, 2023

28 августа 2023 г.

На фото 1500-й электробус, произведенный в рамках партнерства между NFI Group, владеющей заводом New Flyer на Флуванна-авеню, Джеймстаун, и BYD-Александр Деннис. Автобус используется в Лондоне.

Владелец завода New Flyer в Джеймстауне объявил о чистом убытке во втором квартале в размере 48 миллионов долларов, пока он реализует план рефинансирования для увеличения своей денежной ликвидности.

NFI Group заработала во втором квартале выручку в размере $660 млн, поставив 931 единицу, из которых 25% составили электрические автобусы с аккумуляторами и топливными элементами. Скорректированная прибыль компании до вычета процентов, налогов, износа и амортизации, которая является показателем финансового состояния компании и ее способности генерировать денежные средства, составила 12 миллионов долларов США при ликвидности на конец квартала в 82 миллиона долларов США. Минимальное требование к ликвидности New Flyer в настоящее время составляет 25 миллионов долларов США и вернется к 50 миллионам долларов США по мере реализации плана реструктуризации.

«Скорректированная EBITDA превзошла ожидания и составила $12,2 млн, что является значительным увеличением по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а свободный денежный поток, хотя и остается отрицательным, в первую очередь из-за более высоких процентных расходов, увеличился на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года», — сказал Пипасу Сони, NFI. Финансовый директор группы. «Ликвидность составила $81,5 млн по сравнению с $124,1 млн в конце первого квартала. Снижение было вызвано увеличением заимствований по нашим кредитным линиям, что способствовало увеличению уровня оборотного капитала за счет запасов запасных частей, автономных автобусов и более высоких остатков дебиторской задолженности, привязанных к срокам поставок. На AR особенно повлияла поздняя поставка электробусов, в которых была установлена ​​новая технология слива. Мы уверены, что наш план рефинансирования улучшит ликвидность более чем на 135 миллионов долларов».

Хорошей новостью является то, что NFI Group завершила квартал с портфелем заказов в размере 9 803 эквивалентных единиц, при этом портфель заказов на автобусы с нулевым уровнем выбросов составил 3 491 единиц, или 36% от общего портфеля заказов. Компания также подала заявку на производство более 10 000 автобусов в Северной Америке, что на 33% больше, чем в 2022 году, причем 53% этих единиц составляют автобусы с нулевым уровнем выбросов.

В обновленном финансовом прогнозе на оставшуюся часть 2023 года выручка на конец года составит от 2,6 до 2,8 млрд долларов, а скорректированная EBITDA — от 40 до 60 млн долларов. Чистые убытки также на $8 млн меньше, чем во втором квартале 2022 года, в первую очередь из-за увеличения поставок.

Во втором квартале компания Universal Coach в Канаде получила новый тип электрического частного автобуса, а также запустила двухэтажный электрический автобус Enviro500 для оператора в Гонконге. Подразделение инфраструктурных решений NFI реализовало 376 проектов подключаемых модулей и 35 проектов зарядки на маршруте для 59 клиентов, из них 11 проектов находятся в стадии реализации до 2025 года.

«Наши цели по количеству единиц продукции на 2025 год возвращают нас примерно к уровню поставок 2019 года, составляющему примерно 6000 эквивалентных единиц», — сказал Пол Субри, президент и генеральный директор NFI Group. Чтобы оправдать эти ожидания, мы будем наращивать производство, что в первую очередь является функцией стабильной цепочки поставок и добавления рабочей силы на существующие мощности, а не требует крупных инвестиций в новые мощности. Мы планируем выйти из 2023 года на более высоком уровне производства и продолжим увеличивать его в 2024 году, увеличивая объемы и поглощая накладные расходы, что обеспечит утвержденный скорректированный показатель EBITDA, операционную прибыль и денежный поток».

Субри сообщил аналитикам-инвесторам, что последние 36 месяцев были трудными для NFI Group, но Субри и представители компании говорят, что результаты компании в первой половине года должны быть доказательством того, что восстановление компании идет полным ходом. По словам Собри, ключевым шагом является завершение плана финансирования как с использованием нового долга, так и собственного капитала.

«По мере того, как мы приближаемся к 2024 и 2025 годам, мы будем инвестировать в оборотный капитал, увеличивая темпы производства и увеличивая количество построенных автобусов с нулевым уровнем выбросов», — сказал Субри. «Мы ожидаем, что этот повышенный уровень предложений приведет к стабильным заказам и поддержит наш портфель заказов на протяжении оставшейся части 2023 года, а также в 2024 и 2025 годах. Мы также увидели значительное улучшение эффективности цепочки поставок и связанную с этим эффективность производства. Нет никаких сомнений в том, что нашей операционной и производственной эффективности потребуется время, чтобы вернуться к допандемическому уровню, но второй квартал 2023 года продемонстрировал многообещающие признаки значительного восстановления, поддержав начатые нами усилия по наращиванию производства и набору персонала».